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彭华顺
2013 CHANNEL CUP业余组金奖获得者 卡西威尔科技(COSWHEEL)CEO

<大学时代起,彭华顺和他的两位同学都是电动车的疯狂爱好者,他们希望有一天能生产出自己设计的车。>

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2013年,彭华顺在业余时间参加了海峡杯工业设计(晋江)大赛,获得了10万元奖金。借此契机,他们将这笔奖金作为启动资金,辞掉了工作,又邀请了两名同事入伙,在深圳一个由旧工厂改造成的大厦楼顶租了间房作为工作室,踏上了电动车制造之旅。

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2013 CHANNEL CUP业余组金奖作品

上班时,每天都要挤地铁、公交,彭华顺觉得很辛苦。于是他想:能否设计一款电动车,让从家到公司这段路程变得轻松些?能不能在海峡杯的获奖作品(随行)的基础上进行再设计?

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他在脑海里勾勒出理想的电动车:它要足够轻,可折叠,可以像行李箱一样拖行,能用手提;也要足够小巧,能放在公交车或私家车上;还要时尚,放在哪里都不会不协调。彭华顺和两名同学去自行车店、电动车店调查,发现目前市面上的电动车很难达到他们的要求:够便携的车不够时尚,而够时尚的车又不够便携。

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于是在保留原作品(随行)的结构及功能属性,彭华顺对其外观进行的大刀阔斧的再设计,将随行的概念发挥的淋漓尽致!

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201510月,彭华顺成立了公司卡西威尔,产品取名为A-ONE智能电动车。单车折叠后高约1米,占地面积比A4纸还小。

考虑到开模成本需要上百万的高昂费用,于是,彭华顺先用打板工艺制作样车。“等样车相对成熟以后,再找工厂开模量产”。

11月中旬,他们用打样工艺生产出第一辆样车,发现存在三个问题:1、尺寸,脚踏板与座椅间的距离过长。2、样车的装配不够紧密,无法满足折叠需求。3、因为一些部件材料过厚,导致样车过重;另一些部件材料却过薄,导致乘坐一段时间后,样车把手会瘫痪。


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与此同时,App、电路板、控制器开发完成。半个月后,他们将电动车的尺寸、材料、重量重新调整,并与智能系统结合,生产出第二辆样车。与App结合后的电动车,可以在App上为电动车选择不同的速度、灯光模式,并有GPS定位。

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第二辆样车测试时,仍有问题存在。车头与车身之间的卡扣易脱落,骑行中车子会被动折叠,导致骑行者摔跤。于是,他们将卡扣结构调整为连杆结构,解决了这个问题。

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12月,他们找工厂量产。由于折叠对精密度的要求很高,他们谈遍了深圳、东莞、佛山、惠州的十几家工厂,最终在2月敲定一家工厂,试验开发模具。

期间,彭等人一边尝试生产量产车,一边调整模具精密度。在今年4月10日,他们已经陆续生产3A-ONE智能电动车。

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◆ A-ONE智能电动单车

为获得市场反馈,他们带着A-ONE智能电动车,参加了于413~16日举办的香港电子展。由于没有参展经验,加上时间匆忙,去香港前,彭华顺随便选了一个顶楼的展位。结果在布展时,他们发现A-ONE的展位周围都是卖零件、LED灯、开关、电池的。

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彭华顺感到心灰意冷,可能不会有人来看了。出乎意料的是,正式开展后,产品反馈却很好。四天展出期间,每天A-ONE展位周围都站满了人。一些国外友人路过时,看到电动车能折叠,感觉很惊讶,说像是变形金刚

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